Sklep, restauracja, a może biuro w dynamicznie rozwijającej się części Wrocławia? Na osiedlu społecz...

Firma doradcza JLL została wybrana przez portugalską spółkę Porto Office wyłącznym agentem odpowiedz...

Mieszkańcy mogą spodziewać się nowych domów przy ulicy Smardzowskiej. Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolni...

Matexi Polska poinformowała o podpisaniu ostatniej umowy sprzedaży w IV etapie osiedla Kolska od Now...

Ustawodawca wprowadza szereg udogodnień dla inwestorów planujących budowę domów jednorodzinnych. Tym...

Wielu z nas marzy o posiadaniu własnego domu w centrum miasta, jednak koszt jego zakupu jest zwykle...

Mieszkań dostępnych w ramach rządowego dofinansowania Mieszkanie dla Młodych jest coraz mniej. Środk...

Mieszkańcy mogą spodziewać się pomiędzy ulicami Królewiecką a Reszelską co najmniej trzech inwestycj...

Refield i RGL rozwijają komercjalizację projektu handlowego o powierzchni około 18 000 mkw. GLA w Środzie Wielkopolskiej. Nowe umowy najmu obejmują 3 500 mkw. powierzchni, a jednym z kluczowych najemców został Lidl. Inwestorzy prowadzą zaawansowane rozmowy z kolejnymi markami i zakładają osiągnięcie około 80 proc. komercjalizacji do końca 2026 roku. Rozpoczęcie budowy planowane jest na początek 2027 roku.

Na 3 działkach o powierzchni 4 627 mkw. firma EDS Residential zbuduje kamienicę z garażem podziemnym. Miejsce planowanej inwestycji znajduje się przy ul. Grottgera w Gdańsku.

Bliskość Niemiec, dostęp do portów i rozbudowana sieć dróg sprawiły, że Szczecin stał się magnesem dla logistyki. Ale to, że firmy w ogóle mogły tu wejść, to efekt lat pracy — prowadzonej bez rozgłosu i z dala od blasku fleszy.

300 miliardów euro. Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów co najmniej tyle trzeba inwestować w tabor i infrastrukturę, aby zrealizować plan objęcia transportu drogowego towarów w UE systemem handlu emisjami CO2. Na razie koszty ponoszą głównie przewoźnicy. Nowe stawki opłat drogowych oraz mniejsza liczba zleceń sprawiają, że sytuacja w tym sektorze jest coraz trudniejsza. Rosnące koszty prowadzenia biznesu zmuszają właścicieli firm w Polsce do restrukturyzacji lub zawieszenia działalności. Nastroje wśród przewoźników drogowych są złe, a branża transportowa bez wsparcia może niebawem znaleźć się na niebezpiecznym zakręcie.

Orlen prowadzi intensywne rozmowy z konsorcjum Hyundai Engineering i Tecnicas Reunidas w sprawie „dużej ugody” dotyczącej inwestycji petrochemicznej w Płocku. Projekt, znany wcześniej jako Olefiny III, dziś funkcjonujący pod nazwą Nowa Chemia, ma zostać zaktualizowany pod względem budżetu i harmonogramu. Koncern zapowiada, że szczegóły przedstawi w pierwszym kwartale 2026 roku.